英議員坐廉價航空出差公眾不滿
2012-09-22

  文/新浪財經歐洲站站長 郝倩(微博)

  歐洲著名低價航空易捷航空(EasyJet)成為英國議會指定航空公-司,1500名眾議院議員或長老院長老乘坐易捷出差都可享用折扣,工夫更為靈敏。英國人并不興奮:既然議員們都是代表各選區,不在選區待著,每年要飛幾萬次?憑什么政客們買機票比普通人還廉價?有市民套用之前美國國會的察看員揶揄說:“我一點都不在乎監管者飛到國外,煩人的是他們飛走了吧,還不停地飛回來”。

配圖2:歐洲第二大低價航空易捷航空(EasyJet)成為英國議會指定航空公-司,1500名眾議院議員或長老院長老乘坐易捷出差都可享用折扣和工夫更為靈敏的機票。英國議員們的出差用度終極還是從征稅人的口袋里掏,所以這也算得上是英國財政開支擴充政策的一個小樣本。(圖片根源:逐日電訊報)  歐洲第二大低價航空易捷航空(EasyJet)成為英國議會指定航空公-司,1500名眾議院議員或長老院長老乘坐易捷出差都可享用折扣和工夫更為靈敏的機票。英國議員們的出差用度終極還是從征稅人的口袋里掏,所以這也算得上是英國財政開支擴充政策的一個小樣本。(圖片根源:逐日電訊報)

  歐洲第二大低價航空易捷航空(EasyJet)成為英國議會指定航空公-司,1500名眾議院議員或長老院長老乘坐易捷出差都可享用折扣和工夫更為靈敏的機票。英國議員們的出差用度終極還是從征稅人的口袋里掏,所以這也算得上是英國財政開支擴充政策的一個小樣本。

  但是英國人并不興奮。緣由如下:既然議員們都是代表各選區,不在選區好好待著為選民效勞,每年幾萬次的飛行從何而來?憑什么政客們買機票比普通人還廉價?議員們出差反正都能夠報銷,普通人乘坐低價航空舍不得吃喝帶重行李,誰來束縛這些政客?

  為了拿到英國議會這筆大單,易捷航空算是動盡了心機。去年夏天倫敦動亂,易捷大筆一揮,收費為正在歐洲各地旅游的,英國各地駐扎的議員們提供收費機票,讓他們能夠第一工夫抵達倫敦議會大廈討論如何處理動亂的題目。這一點歐洲第一大低價航空瑞安航空就沒有想到。于是,當易捷航空被兩院議員們選為最滿意的航空公-司同時,易捷更是緊張擊敗瑞安,與英國議會的旅游治理公-司Hillgate Travel敲定了為期12個月的貿易大單。

  從2010年4月1日開端,議員們的薪水是6.57萬英鎊。除此之外,他們能夠取得具有本人辦公室,雇仆職員的補貼,此外,他們還能夠報銷往復選區到倫敦的用度,以及寓居用度。2009年,諸多議員由于鉆各項補貼的破綻,開支明細被媒體曝光,成為事前驚動一時的“MP開支丑聞”。鬧了兩年多,讓英國政客本來也不高的抽象又低了很多。英國人關于美語中“法律制定者”一詞極為不屑,他們以為這是壓低了議員們的抽象,他們充其量也就是個“政客”,理應干實事,受監視。

  關于Hillgate來說,他們的權利之一就是要為英國議會增添議員們的公差游覽用度。這一單簽上去,兩院議員和長老們當前出差就是坐低價航空了。例如,蘇格蘭和威爾士的議員將乘坐易捷往復倫敦;其他的議員則能夠用此在歐洲停止商務游覽。

配圖1:英國BBC熱播笑劇《和我一同飛》(Come fly with me),其中破費少量篇幅譏諷低價航空面前種種收費圈套。現實是,假定坐低價航空還要享用與普通航空同等的舒服度,終極的本錢是相差無幾的。(圖片根源:BBC)  英國BBC熱播笑劇《和我一同飛》(Come fly with me),其中破費少量篇幅譏諷低價航空面前種種收費圈套。現實是,假定坐低價航空還要享用與普通航空同等的舒服度,終極的本錢是相差無幾的。(圖片根源:BBC)

  目前易捷有203條航線,飛往歐洲61個鄉村。這家低價航空公-司不斷想把本人打形成一個“商務游覽專線”。從往年冬天開端,該公-司將提供一些預留的地位,并主動向公-司客戶出售他們的游覽套餐。

  易捷給議員們提供的條件相當優惠:只需這些議員是出公差,都無時機買到更廉價且靈敏的機票。易捷的發言人則保持說,政客們不會占太多飛機的地位。

  固然英國議會挑選了低價航空作為“定點航空公-司”,老百姓仍然滿意,怨氣多多。

  “既然他們是議員,就是要代表他們的所在選區的。我就不大清楚,為什么他們不在本選區好好待著,要四處飛呢?”

  “憑什么政客們買票,比我們廉價?”

  “政客們占那么多地位,不是讓我們很方便當?”

  還有看繁華的預言說:等著瞧,固然機票自身是廉價了,但是附加的行李托運費,吃喝用度不會少。

  這個擔心實在非常有道理。歐洲的低價航空束縛條款多,處處都要額定付費。依據目前的票價程度,若是購置下周倫敦飛日內瓦的機票,易捷最廉價的機票價錢大約40英鎊,是英國航空(BA)同一時段機票價錢的一半。但是這并不是終極的價錢。

  若是購置一張票面價值僅有40英鎊的機票,托運轉李若事前不在線以10英鎊購置托運轉李的額度,在操持登機時,托運轉李的本錢添加為25英鎊;若是在登機口發覺行李超重,則需求領取40英鎊的托運費。假如用信譽卡領取機票,需求領取大約5鎊的手續費。

  異樣,關于惜時如金的商務人士或是政客來說,假如要防止長隊并具有座位的挑選權,就需求11.50英鎊的疾速登機費,獨享“SB登機口”。這樣相加,一張40英鎊的機票價錢曾經加至70英鎊左右,這還包括飛機上的用餐,普通一杯咖啡加三明治的價錢也不會低于7鎊。

  若要在坐低價航空出差的同時享用普通航空公-司同等的效勞,就要外行李托運,到疾速登機,以及機上飲食等各環節額定付費。這些用度相加后,常常低價航空的用度并不廉價,與普通的航空公-司相差無多。

配圖4:從2010年4月1日開端,議員們的薪水是6.57萬英鎊。除此之外,他們能夠取得具有本人辦公室,雇仆職員的補貼,此外,他們還能夠報銷往復選區到倫敦的用度,以及寓居用度。2009年,諸多議員由于鉆各項補貼的破綻,開支明細被媒體曝光,成為事前驚動一時的“MP開支丑聞”,鬧了兩年多,讓英國政客本來也不高的抽象又低了很多。  從2010年4月1日開端,議員們的薪水是6.57萬英鎊。除此之外,他們能夠取得具有本人辦公室,雇仆職員的補貼,此外,他們還能夠報銷往復選區到倫敦的用度,以及寓居用度。2009年,諸多議員由于鉆各項補貼的破綻,開支明細被媒體曝光,成為事前驚動一時的“MP開支丑聞”,鬧了兩年多,讓英國政客本來也不高的抽象又低了很多。

  英國1500名議員和長老們每年有幾萬次的商務游覽。市民們表示關于政客們能否就此保持英國航空(BA)的商務艙,以及令人垂涎的里程累計持疑心態度。

  有市民套用之前美國國會的察看員揶揄說:“我一點都不在乎監管者飛到國外,煩人的是他們飛走了吧,還不停地飛回來”。

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