導語：
轉眼間又到了十一月，總是忍不住念想著再過段工夫就除夕了，除夕當時就又要到春節了。工夫，總是和我們沒磋商的就過來了，而日子卻要有方案的過著。送走了金九銀十，汽車市場的熱銷仿佛還在持續著。很多家庭此時都已積存了大半年以至更長工夫的放款，躍躍欲試的預備置辦一輛代步車，在春節降臨之前可以便當出行。
往常的房價讓人倍感壓力，房貸也讓很多人苦不堪言。而買車時，就會從務虛主義動身，只需可以代步就行。而購車預算一般都掌握在10萬以內，而且還是局部證件都辦完全的那種，實踐上購車自身的預算也就在七八萬之間了。
不過往常車市中七八萬的預算，可選擇的車型曾經非常多了。不光可以購置到合資品牌的小型車，以至可以在自主品牌松散級范疇隨意挑了。比方近來賣的很火的雪佛蘭賽歐、起亞K2、帝豪EC7和長城C30，這四款車實踐上都是價錢在七萬元左右的車型，而其中前兩款屬于合資小型車，后兩款又是自主松散車。那么，假如給你七萬元，你會買什么車呢?我們無妨先不去選擇，經過以下的比照再做選擇。
為了價錢更為接近，我們特地選擇了雪佛蘭2011款三廂1.4L 手動幸運版、起亞K2 2012款 三廂 1.4L MT GL留念版、長城C30 2013款 1.5L 手動精-英型以及帝豪EC7 2012款 1.5L 手動規范型四款車型停止比照。
價錢比照
車型 指點價
賽歐2011款三廂1.4L 手動幸運版 7.23萬
起亞K2 2012款 三廂 1.4L MT GL留念版 7.29萬
長城C30 2013款 1.5L 手動精-英型 7.35萬
帝豪EC7 2012款 1.5L 手動規范型 7.58萬
固然這四款車從指點價上看下去，還是有點差異。但是若分析以后的優惠行情以及惠民補貼之后，四款車的全體價錢相差的較少。目前起亞K2 2012款 三廂 1.4L MT GL留念版局部地域有四千元的優惠、帝豪EC7 2012款 1.5L 手動規范型有高達8000元的優惠，雪佛蘭2011款三廂1.4L 手動幸運版大致優惠在1000元到7000元之間不等，長城C30 2013款 1.5L 手動精-英型目前沒有現金優惠，不過有3000元節能補貼。
外觀比照
新賽歐
賽歐的全新的設想讓它完整解脫了老款賽歐在群眾心目中的印象，更為硬派、更顯活動的肌肉感造型是這一代賽歐吸收消耗者的次要要素。新賽歐是由泛亞設想核-心設想完成的一款車型，首先它持續了雪佛蘭的最近家族特質，說它是小樂風一點也不過火，大尺寸的進氣格柵用在賽歐絕對玲瓏的車身下面更顯宏大，具有足夠的視覺沖擊力。此外先期上市的新賽歐采用了三廂造型，滿足了國際用戶對家用車的根本需求。三廂造型在滿載時比兩廂愈加適用，并且賽歐的身形諧和，讓不太輕易設想的微型車也有著流利的線條。
起亞K2
起亞K2和古代的瑞納是同平臺車型，從外形設想上，起亞K2有份美式暴力的風格，“虎嘯式”前臉被K2很好地持續上去，正面上揚的腰線一般了動感，也讓車輛正面更富饒層次和平面感，2570mm的軸距令K2逾越了不少熱銷的松散級車型，同時家族式輪轂讓K2從遠處看下去仿佛就是一個小號的起亞K5。尾部調和的搭配并不會覺得這個三廂車有任何的高聳感，完整沒有僵硬的覺得，可以說起亞K2整車很好地持續了K5的設想理念，出售量高天然在預料之中。
長城C30
2013款長城C30也在近期正式上市，新車在外觀內飾上都做了局部調整，配置有所晉升，售價堅持不變。外觀上，新車的中網由三幅改成兩幅，下方進氣格柵添加鍍鉻粉飾條，而新增的LED日間行車燈被安頓在霧燈中間，輪轂也更新為雙五幅款式。
帝豪EC7
2012款帝豪EC7的外觀一改以往吉祥汽車的作風，線條設想干練且諧和，頗為契合國人的審美，使人長遠一亮。內飾方面，去年10月份帝豪EC7針對之前略顯平凡的內飾做了束手無策的改動，中控臺由本來的直板造型變的世故起來，黑灰深色內飾替代了淺內飾，表現了更多了時髦和活動感。
點評：
四款不同作風的車，外觀比照起來可以說相通之處較少，不過關于消耗者來說，第一眼看著對眼很次要。因而一款車不論你怎么設想，消耗者看著舒適喜愛才是次要的。與合資車的時髦外觀相比，自主車型顯得愈加穩健。四款車型中，起亞K2的外觀能夠看起來更為的時髦活動，能夠更能俘獲年老消耗者的情意。而其他三款車的外觀更為保守，不過照舊有著清楚的家族作風。
內飾比照
新賽歐
賽歐在內飾方面采用上深色、下淺色的搭配透著溫暖感，坐在車內也很閑適，這樣的布置契合家用小車的需求。內飾材質固然全體以硬塑為主，觸感比擬硬，但從做工的細節和工藝看，平均的內飾接縫，還是對得起整車的售價。同時，適用復雜的功用化配置可以滿足兩口之家的日常用車需求。
起亞K2
K2在內飾設想上緊跟設想潮流，同時在做工方面也比擬松散。雙色彩內飾重視設想感與層次感，一派居家作風的設想看下去很溫暖。平面三筒式自覺光儀表盤收回紅白背光，清楚易讀，營建出前衛感，中控面板上玄色鋼琴烤漆也使內飾質感得以晉升。
長城C30
2013款C30采用全體無縫式儀表臺，外表掩蓋鋼琴漆及高亮銀面板，按鍵采用鍍鉻粉飾。儀表盤改為活動氣味的雙炮筒式，內設大屏行車電腦。此外，2013款長城C30在底盤、風噪、發起機噪聲等方面停止降噪優化，車內喧鬧性進一步晉升。配置上，全新優化的座椅包裹性更佳，還改換了無骨雨刷。
帝豪EC7
2012款帝豪EC7對內飾停止了調整，全體覺得更顯高檔，中控臺不再是老款車型上的方正造型，而顯得愈加陡峭，內飾的配色也由本來的灰米搭配變成現款的深色內飾，固然略顯煩悶，但看下去成效更好，細節方面的處置也更到位了。
點評：其真實內飾的比照上，能夠由于車型的推出工夫不同，雪佛蘭賽歐由于推出工夫比擬久，明顯在全體中控的布置和色彩的搭配上都稍顯遜色，全灰的內飾看起來比擬一般;而長城C30的玄色與米色相間的搭配讓人看起來愈加清爽和舒適;起亞K2和帝豪EC7全黑的內飾設想，意在追求復雜和愈加具有層次的視覺感受。總體來說，關于一款七萬元左右的車，可以有這樣的內飾布局，曾經相當不錯的了。
空間比照
新賽歐
固然外觀上賽歐顯得嬌小一些，但是遜色的空間表示讓很多對手望而生畏。從車內的乘坐空間角度來說，究竟尺寸無限，滿足凡人的一般乘車習氣曾經足夠。而賽歐的行李箱具有370L的超大空間，不論是購物、游覽該當說全都不成題目，更何況是滿足日常所需呢?
起亞K2
空間方面，K2具有的2570mm軸距以至趕超了局部松散車型。除開關于前后腿部空間有足夠的容納性之外，K2后排簡直全高山板是一個上風，兩頭乘客對此該當滿足。一般婚后的年老家庭，會比擬觀賞K2的大空間表示。
長城C30
長城C30的車身長為4452mm、寬為1705mm、高為1480mm，軸距尺寸為2610mm，在同級別車型中不占什么上風。身高175cm的乘客坐在后排，腿部空間可以超越一拳余量，在同級別車型中屬于規范設想，而頭部不到一拳的空間智能算是夠用。比擬成心思的是，C30的后排兩頭地板是完整平整的，可以很舒適地坐下三個成年乘客，關于家用車來說非常適用。
帝豪EC7
來自于吉祥團體的帝豪EC7具有著讓人滿足的車內駕乘空間，它的車身長為4635mm、寬為1789mm、高為1470mm，軸距尺寸為2650mm，這樣的軸距尺寸讓它的后排空間很是寬闊，身高在175cm左右的乘客在乘坐的時分不會呈現局促感，在這一點上帝豪EC7還是很讓人滿足的。
點評：
由于賽歐和起亞K2是小型車，而長城C30和帝豪EC7則屬于松散型車，所以在空間比照下去說，前者能夠要吃虧一點。不過這幾款車編者倒是實踐體驗過，總體來說，賽歐在同級別車型中空間還是不錯的，根本夠用。起亞K2則在同級別車型中表示的比擬一般了。長城C30的空間相比擬同級別車型比擬一般，特別是后排空間，帝豪EC7的空間表示要稍優于長城C30。總之，除非是姚明那樣的高的人，一般乘客關于這幾款車來說都是毫無壓力的。
動力比照
新賽歐
動力方面，新賽歐采用了1.2L和1.4L兩款發起機，局部裝備5擋手動變速箱。功用方面，1.2L發起機最大64kW(87馬力)，最大扭矩115N·m，1.4L發起機最大76kW(103馬力)，最大扭矩131N·m。從數據上看這兩款發起機根本合格，中規中距的表示，但參考新賽歐1噸左右的自重，實踐駕駛的感受還是比擬緊張的。
起亞K2
K2搭載了起亞新一代1.4L和1.6L伽馬系列發起機，這在瑞納車型上我們曾經有所理解，其中1.4L -CVVT發起機最大功率78.7kW，5000rpm時可以開釋135N。m峰值扭矩;動力不算充分，但關于僅僅1.1噸不到的小車來說，并不會有一種小馬拉大車的為難。傳動局部除開5速手動外還有4速主動變速箱，不算保守，但是非常適用。
長城C30
2013款長城C30的動力總成沒有發作變化，仍然采用的是最大功率78千瓦的GW4G15四缸汽油發起機，這臺發起機被長城普遍使用于旗下炫麗和酷熊系列車型，長處是低轉扭矩不錯而且很省油，缺陷是迸發力缺乏。該車具有不錯的燃油經濟性，百公里油耗為6.9L，在同級別車型中的油耗表示比擬一般。長城C30的動力輸入比擬顛簸，在中段減速的時分表示較好，但是在高速行駛時發起機樂音較大，而且開空調也對動力有所影響。
帝豪EC7
動力方面，2012款帝豪EC7新增了1.5L排量發起機，使用雙延續可變氣門正時技術的發起機，該技術可以進步了車輛的燃油經濟性和動力性。EC7的1.8L發起機最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，而新增的1.5L車型發起機最大功率為80kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm。與之婚配的是5速手動或CVT無級變速箱。
點評：
在動力方面，合資車型有著自身的技術和操控上風，而且這兩款車都是小排量小型車，油耗方面表示也不錯。自主品牌的這兩款車，動力操控也不錯。總之，在這個價錢級別里的車，只需省油舒適就行，操控感和微弱的動力都是可望而不可即的。
配置比照
車型參數比照：
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