地下泊車坡處、拐角最易“親密接觸”(圖)
2012-11-07

公開停車坡處、拐角最易“密切接觸”(圖)

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2012年10月25日04:50 | 我來說兩句(人參與) | 保管到博客北方都市報

  

進入公開停車場,車主最好翻開車輛的近光燈。C F P供圖
進入公開停車場,車主最好翻開車輛的近光燈。C F P供圖
  關于停車經歷有待豐厚的車主來說,公開停車庫是個讓人愛恨交集的中央。一方面公開停車場能增加車輛被盜的幾率,并讓車輛免受暴曬、雨打風吹,另一方面公開停車場停車環境絕對繁雜,車主在外面有時會“找不著北”,倒車時也輕易由于光線暗淡、地位狹隘等緣由發作磕碰。

  入庫看清收費規范與進入工夫

  在將車輛開進停車場時,車主需求事前理解收費規范,不要誤入“天價停車場”,有些停車場白晝與早晨7點后、10點后的收費規范不一樣,針對購物的客戶或許是住戶有必定優惠,車主需細心理解,防止收費時發生糾葛。

  另外,不少停車場對高度的限制為1.9米、2.0米,超越這個高度則不答應停車。

  以往深圳曾發作過車主進入停車場取卡時因車輛滑動而撞車的慘劇,所以取卡時,車主最好拉上手剎。假設條件答應可以問清入場工夫,這樣可以盡量掐著點辦完事,浪費停車費。

  目前國際停車場常常有延續多彎的路面,車主進入停車場后需求在下行坡道下行駛,需求留意的是,停車場的空中沖突力小于馬路,剎車間隔因而更長,這個時分必定要掌握車速。而思索到從戶外進入公開停車場時車主的眼睛需求必定的順應期,車主最好翻開車輛的近光燈,除了為車輛行進提供足夠的亮度,也可以給其他車主提個醒。而底盤過低的車型,在高低陡坡時須防止底盤刮擦。

  很多停車場都是雙向單車道設想,由于不熟習路況,在回旋的坡道行駛時,有些車主習氣把車輛盡量接近墻壁,以更好地躲開來車,但是暗淡的光線輕易讓車輛過度靠墻,從而“密切接觸”。總的來說,在進入停車場時,必定要常念“慢字訣”,這是平安入庫的條件。

  停車記住車輛所停的地位

  有些車主對公開停車場四-通八達的地形感到手足無措,假設靜下心來,細心留意停車場的指示牌,依照其提-示的方向行車,一般能找到適宜的停車位。有些規則嚴厲的停車場會對停車位停止清楚的分類,商場購物、酒樓吃飯、寫字樓辦事的客戶需求依據這些指示去找停車位,否則就會像無頭蒼蠅一樣在停車場里亂轉。

  在地庫看到空車位時,車主不能立即就把車停出來,而是要看看停車位能否為公家一切,能否已被月保客戶租走,理解分明這些消-息后才干停車。魯莽地把車停在這些車位,可以惹起不用要的糾葛。假設現場光線較暗,車主最好翻開窗戶,看分明空中能否有地鎖再停車,防止車輛平安杠被地鎖刮花。

  雅閣車主潘教師常常去寫字樓造訪客戶,有豐厚的公開停車場停車經歷。他以為老手與女車主在停車時為了增加不測,最好避開一些“死角”,“光線暗淡處,柱子前后,拐角等中央不只停車難度大,也輕易發作單邊與雙邊事故,盡量不要把車停在這些中央。”潘教師還提-示車主,假設條件答應也要避開貨車,這些車挪動時需求的空間大,與其他車輛發作碰撞的幾率絕對也高,而司機有時還會在停車場裝貨、卸貨,當車門大幅度翻開時也輕易碰到其他車輛。

  停車場的停車位一般較為松散,所以車次要盡量把車停在車位兩頭,這樣才干便當鄰車的乘客進出,停好車后,車次要端詳下愛車與鄰車的間隔,看有無給對方留下足夠進出空間。

  鎖車之前,車主需求將車上的錢包、電腦包等物品藏好,并且把停車卡帶走,

  [車險理賠]

  撞車后開溜可以結果更嚴峻

  狹隘的公開停車場輕易發作各種不測。假設車輛與停車場的車輛發作碰撞,對方司機不在現場怎么辦?有些車主會挑選一走了之,但要是被攝像頭拍到事故的經過以及車輛的相關消-息,那么車主可以會被以為是“交通事故逃逸”,情節比一般兩車相撞更嚴峻。因而車主在碰到這種不測時還是得向交警報案,請其出具事故義務審定書。假設的確有急事需求分開,而事故又不嚴峻,也得拍照后留張紙條給對方,相互商量處置。

  車輛被盜可請求“代位追償”

  雖然公開停車庫的安保措施比擬好,但有些手腕拙劣的竊賊還是能“隨手牽羊”。假設車輛被盜,車主可以向停車場索賠,或許是請求平安公-司實行“代位追償權”,由平安公-司先行賠付車主的喪失,公-司再向停車場或許物業追討車輛維修款。從以往的常規來看,停車場會找種種借口推脫義務,絕對來說,平安公-司賠付的幾率更大。因而車主在跟單方接觸時要觀顏察色,重點壓服比擬輕易松口的一方,才干盡量增加喪失。

  這樣假設倒霉被偷車,竊賊也無法疾速分開停車場。同時要記住車輛所停地位,假設車庫沒有標志停車位的卡片,車主可以用手機拍張停車位的相片,這樣可以增加找車工夫。

  出庫與后車堅持平安間隔

  很多車主都期望辦完預先疾速分開停車場,不想留在停車庫中費時費錢。假設車主沒有收費票,為了浪費工夫自己可以預備好零錢。車主須留意與前車堅持必定的間隔,特別是在有坡度的路面更該當如此。

  假設交費人多,在等候進程中,車主千萬不要中途分開車輛去行李廂取物品,這樣不但會形成擁堵,還可以發作不測。假設車主真實需求下車取東西,必定要把車輛開到中間處置完事情后再前往交費通道。

  由于停車場光線較暗,在車輛駛離地庫后車主需求逐步順應空中的光線,這時要慢速行駛,留神周邊消-息,防止撞到入口的行人以及妨礙物。此外,車主還需求反省大燈能否已封閉,增加不用要的能耗。

  采寫:南都記者林輝瑩

  作者:林輝瑩



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