折扣優惠

　　■制圖 王云濤

　　■區域規劃利好是市民到南沙購房的一大次要緣由。鄭迅/攝

　　去年樓價破萬元的南沙，往年呈現“5”字頭單位。近日，越秀南沙某樓打出“5”字頭的員工親友價，讓業界嘩然。近日記者走訪市場發覺，受樓市調控和春節等要素影響，南沙一手房2月網簽價比去年12月呈現12％的下跌，不少原先曾經突破萬元的樓盤價錢回到萬元以下，去年普遍八-九千元的市場價如今調整回七八千元，還有不少“6”字頭單位。

　　對此，業內人士以為，去年南沙受區域開展寫進“十二五”規劃和省府搬遷風聞等等利好影響，樓價步步高（002251）升，實在曾經透支。假如沒有規劃利好的繼續安慰，特地在樓市全體環境不好的時分，南沙樓市就會缺少下跌的動力，以至呈現降價。

　　樓盤驚現“5”字頭

　　近日，位于南沙金洲地鐵站四周的越秀濱海雋城推出96套外部員工團購單位，一個早上就局部被搶光。據稱，此次優惠活動除了員工，其親朋好友都能夠購置，最低只需5050元/平方米。陽光家緣數據顯現，近一周該盤網簽均價約7737元/平方米，該盤最低價還賣過超1萬元/平方米。記者走訪發覺，除了該盤，南沙不少樓盤的價錢比年前都呈現不同順序的下跌，局部樓盤還有“6”字頭單位。

　　在南沙奧園，據出售職員先容，該盤從上周五開端推出“7.8折”優惠活動，折后毛坯樓價為7000元/平方米，局部低樓層的產品樓價還能夠有“6”字頭。而在年前，該項目主推170平方米的大三房及以上大戶型，樓價為8000-9000元/平方米，帶1000元/平方米的裝修。如今主推的戶型為120-140平方米的小三房，“不只戶型更適用，也有更多樓層挑選。”出售職員表示。

　　除了間接的折扣促銷外，還有局部樓盤經過特價單位、“一口價”的方式停止促銷。珠光南沙御景苑日前就推出10套特價單位，120平方米的大三房，均價7500元/平方米。133平方米的戶型均價7000元/平方米，最廉價的也有“6”字頭。據陽光家緣顯現，該盤的成交價近3個月都在8000-9000元/平方米。此外，網簽量在南沙居前的萬科府前一號，去年很少有優惠促銷活動，如今也推出團購、“一口價”等促銷活動。目前主推80-120平方米的適用戶型，均價在8000-9000元/平方米。

　　樓價回到去年“原點”

　　在2011年，受區域開展寫進“十二五”規劃和省府搬遷風聞等利好影響，南沙樓價步步降低，一手房網簽成交均價從2月份的7940元/平方米，至11月份到達最高點10420元/平方米。據網易數據核-心統計顯現，往年1月30日-2月28日，南沙一手房網簽成交均價為8043元/平方米，成交套數為323套。與去年2月份的價錢非常接近。回憶去年2月至今的南沙區樓價曲線，就像一個倒寫的大“V”。

　　比照最近三個月的成交狀況，南沙一手房網簽價呈門路式下滑。去年12月份，南沙一手房網簽成交均價為9132元/平方米，往年1月份的成交均價為8422元/平方米，2月份的成交均價為8043元/平方米，比照去年12月降落了12％。

　　同質合作嚴峻或現更大促銷

　　就南沙樓價的回調，南沙某樓盤的相關擔任人表示，樓盤的定價都是隨行就市，如今大環境如此，除了產品要素，樓盤恰當優惠促銷無可厚非。而且如今樓市成交有所上升，因而樓價大概能夠波動上去。房地產專家韓世同則以為，南沙的樓價時至本日實在已過火透支，外行業不景氣的時分就會表示分明。并且南沙的定位規劃依然具有必定的含糊性，南沙樓市遠景依然布滿變數。

　　而滿堂紅研討部初級主任肖文曉以為，在規劃利好音訊的安慰下，去年南沙均價一度破萬。但是，市場一直是由供求聯系決議的，而南沙又是限購區域，等到利好音訊被市場消化，其所拉動的長久需求頂峰會很快地平復上去，購房者這個時分又會重新思索南沙置業的一些有利要素，比方交通方便、配套不幼稚、到市核-心下班工夫太久等。于是，之前被開拓商推高的樓價成了一柄雙刃劍，有利于開拓商出貨。這個時分開拓商會開端想法子賣樓，降價就成為了弱市里最能夠的選項之一。肖文曉猜測，由于南沙供給量大，樓盤同質合作劇烈，假如沒有新的利好音訊安慰，還會有更大范疇的促銷呈現。

　　南沙新地鐵利好無限 難提振目前樓市

　　去年，南沙局部樓盤最高樓價突破“萬元”，與一次次的規劃利好有著莫大的聯系。“南沙的樓盤確實很美麗，但間隔郊區還是太遠了。”在銀河任務的小倩表示，本人很喜愛南沙的屋子和外地的環境，但無法間隔下班地點太遠，假如自住的話還是不實踐，終極消除了在南沙置業的動機。實踐上，關于大局部南沙的置業者來說，除了自住需求外，看好南沙將來開展遠景也是一個次要要素。

　　日前，廣州市軌道交通四號線南延線規劃出臺，沿線初步規劃設五座地鐵站，自地鐵金洲站（已建）起，至南沙客運港站，全長11.7公里。此次四號線延伸線會再次給南沙樓市帶來利好嗎？依照初步規劃，四號線南延線的線路沿金隆路，轉環島路再接海港小道，初步規劃設廣隆站、大涌站、塘坑站、科技園站、南沙客運港站五座地鐵站。據理解，五個站途經的幾個區域，次要是產業區、效勞產業區、舊鎮。廣隆站所屬的濱海花園寓居區曾經根本建成；其次大涌站經過南沙慧谷（西部產業區局部），重點為古代效勞業和創意產業集群以及生活配套為主；還有塘坑站，間隔舊鎮生活配套區較近，重點項目為南沙飲食城和中船產業工人生活區；科技園和南沙客運港站也都不是寓居生活區。

　　因而，業內人士剖析表示，該地鐵線路的站點實在是繞過樓盤林立的郊區，建在較為偏僻的中央，因而對南沙現有的樓盤并不會帶來間接影響，但臨時影響看好。在南沙有項手段一位開拓商人士也表示，隨著地鐵的守舊，當前南沙樓盤往來天后宮等旅游景點越來越近，將添加南沙樓盤的天然資源上風。