弗謝沃洛德·普利亞
[ 莫斯科是歐洲人口最稀疏的鄉村之一， 因而將不可防止地經過經濟手腕調理市內汽車數目 ]
11月起，莫斯科市核-心區域將試行停車收費制度。首都核-心腸域居民對此表示滿意，但將收費制度引入這座以不文化駕駛而著稱的人口稀疏的大鄉村卻是必定趨向。
據悉，停車收費作為一項試點項目已于11月初起在莫斯科市核-心區域的20條街道開端施行。莫斯科警-察總署所在的出名的彼得羅夫卡小巷便是其中之一，停車費為每小時50盧布（約10元群眾幣）。
目前，街道上曾經掛起警示標志，并安裝了主動繳費機。車主還可以經過發送短信的方式交納停車費，短信中須說明車號以及估計停車工夫。此外，莫斯科市政府還推出了適用于一切常用挪動裝備的運用順序，即只需經過手機拍攝消-息牌上的QR代碼，停車費會從車主賬戶中主動扣除（當然，為此需求首先在特地的網站停止注冊）。殘疾人享有收費停車特權，10%的停車位專供殘疾人運用。收費停車場對停車工夫沒無限制。該政策將試行至2013年春季。假如一切成功，收費停車制度將在莫斯科郊區片面推行。2014年將擴展至花園環路，而2015年包括三環在內的一切區域都將施行停車收費。
但是，題目也伴隨試行政策同時呈現。該政策未對寓居在市核-心區域的市民提供任何優惠措施。他們只需在20：00至早8：00時期可以享用收費停車（僅按每戶一輛計算），其他工夫段必需依照規則規范停止繳費，即每月需交納16000盧布（約合3200元群眾幣）。很多位于停車收費試點區域內的住宅樓旁已沒有可以持續收費停車的中央。同時，寓居在市核-心的居民一般挑選乘坐公共交通工具出行，只需在周末才會駕駛私人車購物或外出。因而，關于這局部居民來說，長工夫將私人車停放在自家窗外忽然變得很分歧算。
于是，一些人開端在試點區域的居民中搜集簽名，并與莫斯科市政府交管局擔任人馬克西姆·里克蘇托夫（Maxim Liksutov）停止商量，后者試圖向滿意的居民注釋，這是市政府的不得已之舉，旨在改善莫斯科市的全體交通狀況。但是，居民對這一注釋并不買賬。“您是在自愿我們保持本人的財富”，為請愿書搜集簽名的組織者列昂尼德·安東諾夫（Leonid Antonov）表示，“您依據寓居地對我們區別看待，是在蔑視我們，您這樣做會引發社會的滿意心情。”這些行為并沒能感動里克蘇托夫，他說：“不具有任何蔑視。需求清楚，這就是有車的本錢。”現實上，市核-心區域停車收費仍處于試運轉階段，因而，外地居民仍有取得公道看待的時機。
2012年7月出臺的進步罰款金額的措施收效甚微。目前，在莫斯科和圣彼得堡因違章停車需交納3000盧布（約合600元群眾幣）罰款，在俄羅斯其他地域罰款金額為1500盧布（約合300元群眾幣）。俄羅斯很多鄉村街道都安裝有攝像安裝，可以主動拍攝違章行為，稍后罰單會經過郵局寄出。
但是，一些自作聰慧的司機仍會想盡方法躲避罰款，如用不通明膠帶遮擋車號或用樹葉遮擋字母，假裝成不當心粘到車上的樣子等，但交警正告稱，碰到這樣的車輛，將一概立刻拖走，同時對車主處以雙倍罰款。
莫斯科是歐洲人口最稀疏的鄉村之一，因而將不可防止地經過經濟手腕調理市內汽車數目。如今，市政府需求將試運轉停止究竟，同時找到安撫大眾滿意心情的這種方法。
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